外貿(mào)必知：淺談關(guān)稅、避稅

做國(guó)際貿(mào)易的朋友，想知道的一個(gè)問(wèn)題：我出口到某某國(guó)家的這批貨，會(huì)產(chǎn)生關(guān)稅嗎？主要就國(guó)際出口的關(guān)稅方面稍微做一些說(shuō)明，我這里所說(shuō)的，原產(chǎn)地國(guó)家是中國(guó)： china 或者 cn 。因?yàn)殛P(guān)稅是國(guó)與國(guó)之間的一種貿(mào)易談判和基于本國(guó)具體情況而制定的一種稅收措施，肯定是會(huì)考慮貨物的來(lái)源國(guó)問(wèn)題。

我們行業(yè)里，一直有一條簡(jiǎn)單的概念，到歐美等國(guó)家，貨物申報(bào)價(jià)值在30USD之內(nèi)一般不會(huì)產(chǎn)生稅金。 我個(gè)人覺(jué)得，這個(gè)只能是作為一種參考，關(guān)稅的計(jì)量是按照具體目的地國(guó)家海關(guān)依據(jù)他國(guó)相關(guān)政策來(lái)對(duì)你這個(gè)貨物進(jìn)行稅收的。所以，這里的申報(bào)價(jià)值，只是一個(gè)參考。 而具體決定的因素是，你貨物本身的價(jià)值和數(shù)量與你這種貨物在目的地國(guó)家海關(guān)政策里是否屬于征稅行列和具體征收多少。這是一個(gè)相互的因素，會(huì)出現(xiàn)同樣數(shù)量的一種商品，在這個(gè)國(guó)家產(chǎn)生了關(guān)稅，而在另一個(gè)國(guó)家可能是沒(méi)有關(guān)稅的。

由于對(duì)海運(yùn)接觸很少，多是國(guó)際快遞類，我這里僅僅談一些有關(guān)國(guó)際快遞當(dāng)中關(guān)稅的一些看法。我們出口國(guó)外的貨物，大體分三類：私人物品、樣品、貿(mào)易產(chǎn)品。

正常情況下，私人物品和樣品因其數(shù)量和屬性，一般征收關(guān)稅的幾率會(huì)相對(duì)較小。當(dāng)然，這里具體會(huì)視物品的量和價(jià)值以及目的地國(guó)家的具體情況來(lái)確定。 一般私人禮品或物品，在到達(dá)目的地國(guó)家后，一部分是順利通關(guān)，部分情況需要協(xié)助清關(guān)。所謂協(xié)助清關(guān)也就是需要收件方提供在目的地國(guó)家合法身份的一些證明，列明所收貨物的清單（品名\數(shù)量\價(jià)值等）和用途等，多數(shù)也能順利清關(guān)，其中部分也可能會(huì)產(chǎn)生關(guān)稅，只是總體上，這兩種產(chǎn)生關(guān)稅的幾率比較低。但有些國(guó)家除外，例如巴西等少數(shù)國(guó)家，會(huì)出現(xiàn)100%關(guān)稅的情況，只是一個(gè)多少的問(wèn)題。

所以，關(guān)稅的是否產(chǎn)生，是基于你本身具體貨物，以及貨物的數(shù)量和價(jià)值等，還有發(fā)往的目的地國(guó)家海關(guān)政策相對(duì)應(yīng)來(lái)確定的。而并非哪一家快遞或空運(yùn)、海運(yùn)承運(yùn)商能確定的。

當(dāng)然，有很多人會(huì)問(wèn)，你們做這行，就不能想辦法幫確定下？或者說(shuō)，避免關(guān)稅的產(chǎn)生？

我想作為這個(gè)行業(yè)里的人，我個(gè)人也很想盡力去做到這點(diǎn)，但是你要知道，全世界有那么多國(guó)家，有那么多種商品，而具體每個(gè)國(guó)家的海關(guān)政策也不一致，而且其中有很多的隨機(jī)性與不確定因素。所以，要預(yù)先很清楚的知道，基本是不可能的。但也不是什么都不可以做?？偨Y(jié)起來(lái)，有如下幾點(diǎn)或許能有一點(diǎn)參考價(jià)值：

一，與收件方溝通，讓他對(duì)當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)的相應(yīng)貨物的征稅制度預(yù)先做一些咨詢和了解。畢竟，最終這種關(guān)稅在貿(mào)易中默認(rèn)是由收件方承擔(dān)的。

二，基于以上的溝通獲得的信息，對(duì)貨物的品名和申報(bào)價(jià)值做有必要的規(guī)避行為。

三，盡量按照目的地國(guó)家的要求，做好出運(yùn)的資料，盡量完整和接近實(shí)際。也就是如實(shí)申報(bào)和填寫形式發(fā)票 （INVOICE）和裝箱單(PACKING LIST)。

四，部分國(guó)家或地區(qū)的專線，由于承運(yùn)代理或合作的清關(guān)行有人為的能力因素，可能會(huì)做到雙清和免稅或減稅的。當(dāng)然，這種行為和能力，多數(shù)情況下是極少，也很難辦到的。

五，在郵政系統(tǒng)里，例如 EMS 等方式承運(yùn)的貨物，產(chǎn)生關(guān)稅的可能性可能降低。不可忽視的一個(gè)因素是，EMS 是單票單件不超過(guò)30KG，而且航空大包有些不能超過(guò)20KG不等。所以，在量的計(jì)算上會(huì)較少，隨之在計(jì)稅從價(jià)的時(shí)候反而有優(yōu)勢(shì)了。另外就是EMS 清關(guān)不成功情況下，可以免費(fèi)退回，也保證了一個(gè)避免貿(mào)易不成而造成的退回費(fèi)用的損失。

六，如果時(shí)間上允許的情況下，較大批量貨物在出運(yùn)價(jià)格的整體上影響不大的前提下可以考慮分批分不同時(shí)間出運(yùn)。

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