沃爾沃?jǐn)y手聯(lián)邦快遞在美國(guó)路測(cè)“無(wú)人駕駛車(chē)隊(duì)”技術(shù)

    據(jù)國(guó)外媒體近日?qǐng)?bào)道，沃爾沃卡車(chē)和聯(lián)邦快遞公司合作，在美國(guó)北卡羅萊納的高速公路開(kāi)始“無(wú)人駕駛車(chē)隊(duì)”技術(shù)的路試，該技術(shù)通過(guò)數(shù)字通信，讓車(chē)隊(duì)保持一列，同時(shí)還能降低油耗。

　　沃爾沃和聯(lián)邦快遞公司在拿到州許可證后，從4月開(kāi)始就在北卡羅萊納州540號(hào)高速路進(jìn)行測(cè)試。使用三輛卡車(chē)分別拖著兩輛拖車(chē)。

　　沃爾沃北美產(chǎn)品規(guī)劃副總裁Keith Brandis表示，測(cè)試將有助于公司收集數(shù)據(jù)，同時(shí)說(shuō)服其他州和聯(lián)邦政府，允許進(jìn)行更多路況的測(cè)試。沃爾沃有確鑿的事實(shí)和數(shù)據(jù)，公司的技術(shù)一定能順利通過(guò)，這項(xiàng)技術(shù)的商業(yè)利益將在未來(lái)幾個(gè)月中得到證實(shí)。美國(guó)許多州已經(jīng)批準(zhǔn)了對(duì)新技術(shù)進(jìn)行測(cè)試，但是這也因州而異。

　　沃爾沃和聯(lián)邦快遞稱(chēng)，盡管車(chē)隊(duì)節(jié)省的燃油不盡相同，但使用這種技術(shù)能大大提高安全性。隊(duì)列無(wú)人駕駛技術(shù)使用的自動(dòng)化水平較低。領(lǐng)頭卡車(chē)司機(jī)起主要控制作用，車(chē)隊(duì)中的其他卡車(chē)自動(dòng)跟隨。例如，如果領(lǐng)頭卡車(chē)司機(jī)踩了剎車(chē)，其他卡車(chē)會(huì)自動(dòng)剎車(chē)。

　　許多卡車(chē)制造商和創(chuàng)新企業(yè)正在嘗試研發(fā)隊(duì)列自動(dòng)化技術(shù)，包括戴姆勒集團(tuán)，納威司達(dá)國(guó)際公司和電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉公司。包括沃爾沃在內(nèi)，很多卡車(chē)制造商已經(jīng)在歐洲的高速路測(cè)試該項(xiàng)技術(shù)。

　　戴姆勒公司在去年9月表示，已經(jīng)獲得俄勒岡交通部門(mén)的許可，在俄勒岡州馬德拉斯的試驗(yàn)場(chǎng)成功進(jìn)行試驗(yàn)后，隨后將在公共道路上進(jìn)行該項(xiàng)測(cè)試。

文章來(lái)自國(guó)家郵政局